近日，有报道称，中国自行车和电动自行车对欧洲出口量大增。另外，美国自行车商店销售火爆，产品供不应求，而在美国进口的自行车中，70%以上都来自中国。消息甚至带动A股自行车板块持续走强。
支撑这一结论的是两组数据。阿里巴巴旗下跨境电商速卖通数据显示，与去年同期相比，5月份，西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，意大利、英国市场增长了4倍左右。机构数据显示，3月份，美国基本款成人自行车销量实现了121%的增长，通勤、健身自行车和儿童自行车则分别增长了66%和59%。
不过，海关数据显示，近几个月国内自行车出口量没有太大变化。受新冠肺炎疫情影响，今年1月至4月，我国自行车出口量为1314万辆，同比下降24.83%;出口金额为524318万元，同比下降21.41%。虽然4月份自行车出口量相较于3月份有所回升，但同比依然下降。
业内人士分析，目前5月份自行车行业出口数据还未披露，但可以预计的是，出口量降幅将持续收窄，但要说由负转正，甚至调头大增，还为时尚早。
为何跨境电商和机构数据，与行业数据存在有一定的差距?自行车出口大增，是企业个别现象还是行业普遍现象?如果自行车出口大增，是否意味着下半年国产自行车厂商能过上好日子了?
业内人士表示，受疫情影响，海外自行车线下门店关门停业，许多国外消费者选择通过跨境电商线上购物，这直接带动了自行车线上交易量大幅上升。此外，自行车从生产到出口再到销售到欧美市场，大概需要35天到45天。所以，目前在海外热销的自行车，很大程度上还是之前的库存产品。也就是说，行业数据相较于海外销量存在一定延迟。
记者从部分自行车企业了解到，目前自行车出口形势较疫情暴发之初有明显改观。天津富士达集团有限公司总经理王润东介绍，最近几个月，富士达自行车整体出口形势良好，从规模上看比平时要高出30%左右。相对欧洲来说，对美国出口更多，从车型上看主要是儿童车和山地车。
对于近期自行车出口增幅较大的原因，王润东认为，受疫情影响，不少国家和地区临时停运公共交通，自行车出行成为重要出行方式。同时，因为居家时间增多，海外民众健身需求强烈，提升了健身类自行车、儿童车的需求，加之一些国家对民众购买自行车进行补贴，进一步强化了海外市场对自行车的需求。
据了解，意大利已批准向购买自行车的消费者提供高达自行车售价60%的补贴;法国企业主得到政府资金支持，为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴;英国政府此前也宣布增设自行车与步行空间，纾解大城市拥挤的公共交通系统。
上海凤凰自行车有限公司副总裁季小兵介绍，海外市场在5月相继解除封闭，出于健身及抗疫需要，两轮订单量大幅提升。此外，4、5月起，国内中小学开课延后，休闲健身类学生车、童车需求大增，也带来销量大幅增长。外销、内销共同发力，今年1月至5月，凤凰自行车销量比去年整体增长30%至40%左右，预计全年有较大增幅。
作为自行车配件生产企业，信隆健康近期接受机构调研时表示，预计二季度自行车零配件接单量相比去年同期将有20%以上的增长。增长主要来自国外的订单，公司直接出口到美国的营收不到1%，欧美5月初解封，线上销售居多。
无论是自行车整车企业还是零部件企业，近期出口形势确实不错，但也不能过度夸大海外自行车抢购对生产企业的影响。此前，上海凤凰曾提示风险称，公司2019年、2020年第一季度，自行车出口量占自行车总销量的比例约为17%-18%，其中对美国、欧盟国家产品出口占比均不足1%。
中国自行车行业协会有关人士表示，从目前来看，如果海外疫情持续好转，自行车行业出口有望持续回暖。但是，也要看到，当前出口量增长，是特定市场的增长，全行业能否尽快恢复到疫情之前的水平，出口能否持续增长，还有待观察。
